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探访枣矿百里铁运线:寒夜坚守守护能源“大动脉”

2018-12-16 14:17

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冬季的夜晚,城市的喧嚣早早消散。而在山东能源枣矿集团铁运处的百里铁路线上,依旧繁忙。一列列满载煤炭的火车在矿区和车站之间来回穿梭。这条百里铁运线,承担着枣庄矿区一半以上的的运量,而这些煤炭将源源不断的运至全国各大钢厂、发电厂和海港,助力国家经济发展复兴,为幸福生活送去光明和温暖,是名副其实的能源供应大动脉。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄

编辑 / 张伟

  • 冬季的夜晚,城市的喧嚣早早消散。而在山东能源枣矿集团铁运处的百里铁路线上,依旧繁忙。一列列满载煤炭的火车在矿区和车站之间来回穿梭。这条百里铁运线,承担着枣庄矿区一半以上的的运量,而这些煤炭将源源不断的运至全国各大钢厂、发电厂和海港,助力国家经济发展复兴,为幸福生活送去光明和温暖,是名副其实的能源供应大动脉。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 年末岁初,是各类风雪灾害和室外运输事故的高发期,安全形势尤为严峻,如何确保大动脉的安全畅通无阻?记者12月13日深夜,来到山东能源枣矿集团铁运处尹洼站,用镜头记录下了这样一群坚守在岗位的普普通通的铁路人。12月13日,20:30分一列空车驶入矿区,准备装运煤炭。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 12月13日,21:51分,山东能源枣矿集团铁运处车务段尹洼站助理值班员王伟“航标”一样伫立在尹洼站站台上,挥舞起手中信号灯,向司机传达接发车信令。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 助理值班员的工作是协助车站值班员按照行车计划办理开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等各项工作。通过昼间信号旗、夜间信号灯在火车站台和火车司机接发列车,并交接列车编组通知单,指挥站内列车安全运行。12月13日,21:55分,山东能源枣矿集团铁运处车务段尹洼站助理值班员王伟目送列车驶出站台。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 12月13日,21:00分,铁运处机辆段运转车间7706机车调车员洪军在执行连接20节K车牵引至新安矿的任务。他一边持手电筒来回照看机车与K车的距离,一边用对讲机指挥控制车速。随着“咔哒”一声,机车与K车钩头精准连结在一起,他按流程连结好风管,打开折角塞门,经过试拉确认连接无误。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 机车乘务组是在内燃机车上担当机车驾驶及辅助工作人员的统称。枣矿铁运处运转车间每个机班配有司机、副司机各1人,跟车调车员2人。司机担任机车驾驶并负责乘务组工作;副司机负责瞭望、确认信号,并执行“双司机”制度替换司机驾驶机车。机车乘务组的主要职责是精心整备保养机车,力求达到机车各项运用指标;司机、副司机认真操控机车,安全、正点、优质地按调度、车站行车计划调用机车命令,调车员配合完成车辆牵引工作。他们是确保机车状况良好,安全正点完成列车牵引作业和调车作业的最关键人物。12月13日,21:45分,山东能源枣矿铁运处机辆段7706机车乘务组司机芦金华利用停车间隙一丝不苟检查机车柴油机。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 12月13日,21:25分,山东能源枣矿铁运处电务段信号工区区长宋兆强指导徒弟贾方翰检查三道旁的矮柱信号机。信号检修是技术含量颇高的“绣花活”,他们认真测量箱盒内错综复杂的线路元件,用精至毫厘的态度擦亮列车运行的眼睛。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 站场上所有的列车信息、道岔经路、信号显示都通过铁路信号系统的“神经”,及时准确的传递到车站信号控制台和微机监测设备。信号工区职工就是根据设备运行周期和设备运行状况,对铁路信号设备进行安装、测试、维护,并在铁路信号设备出现故障时,组织抢修、进行应急处理。他们是擦亮机车“眼睛”的人,保障着信号系统正常有序、铁路运输安全畅通。12月13日,22:16分,铁运处车务段尹洼站站长王伟轻点微机联锁设备鼠标,确认三道信号调整为开放状态,按照“手指口述”标准作业流程向机车司机发布行车命令。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄
  • 12月13日,22:14分,山东能源枣矿铁运处公安科“110指挥中心”视频监控室内,执勤警员胡伟盯紧面前大屏上的站场、社区、铁路、道口,对发现的可疑情况通知就近公安所警员出境处理。齐鲁网发 袁宏 彭清|摄

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