青岛西客站主体封顶 未来最快可2小时到达京津冀
2018-08-04 07:47-
8月3日，在中铁十局青连铁路青岛西站钢结构屋面整体提升施工现场，随着东站房钢结构屋面整体缓缓提升，精准到达设计高度，青岛西站大跨度钢结构屋面整体提升圆满成功，东站房和高架站房主体成功封顶,标志着青岛西站的“钢筋铁骨”搭建完成，一座站城一体的国家级综合客运枢纽示范工程雏形已现，将于2018年底建成运营。
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据悉，本次封顶工程量巨大，用钢量约1100吨，有8000多个焊接节点，是散件运输至现场后按照结构轮廓耗时2个月拼装而成。站房屋盖钢结构采用“高架平台组装、整体提升”的方式进行施工，利用液压同步提升系统将钢结构单元整体提升至设计安装位置，占用空间小、施工速度快，为后序的幕墙、屋面施工赢得了时间，其施工工艺达到国内先进水平。
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青岛西站站房的设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。
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据介绍,青岛西海岸交通商务区全力全面推进青岛西站基础设施配套施工，换乘中心8月份将完成基础施工并开始地上主体结构施工，与青岛西站同步建成使用；与之配套的8条道路、5条管廊也将于年底同步建成通车，为旅客出行提供更加便利的交通条件。
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青岛西站建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。同时，青岛西站地处青岛西海岸新区中心位置，与年底建成通车的济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。未来，从青岛西站出发，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥。
