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80后盾构机长每天地下工作12小时 儿子出生时却全然不知

2018-06-12 15:47

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每天在地下二十米工作12个小时,开着85米长、价格不菲的“豪华座驾”,为济南地铁完成一个又一个艰巨的任务,他就是中铁十四局济南R1线盾构机机长——宫斌。齐鲁网记者 尹承谦 摄

编辑 / 尹承谦

  • 每天在地下二十米工作12个小时,开着85米长、价格不菲的“豪华座驾”,为济南地铁完成一个又一个艰巨的任务,他就是中铁十四局济南R1线盾构机机长——宫斌。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 有一种说法,会开盾构机的人,比会驾驶飞机的人还少。盾构机主要应用于地铁隧道的挖掘工作,但因为长年在地下工作,盾构司机始终被蒙上了一层神秘的面纱。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 宫斌的主要工作范围就是一个两平米的操作室。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 里面有40多个按钮和4块显示屏,平时工作就是操控按钮,但其实这是在操作一个85米长的大家伙。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 在地下二十米穿行,为了保证穿行的精度,宫斌要时刻控制参数,最需要控制的,一个是控制土压,一个是要在直径6.68米的盾构器向前行驶时,要按照既定路线,上下左右不准超出5厘米的误差。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 如果土压参数稍有异常,地面就会隆起或者造成塌陷。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 宫斌最引以为豪的就是零沉降下穿了京沪高铁。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 宫斌团队克服了小半径、跌落段、富水砂卵,施工风险在国内是首次。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 许多人喜欢夏天下雨气温凉爽,而宫斌却很讨厌下雨。雨如果下大,隧道里总会倒灌雨水,给施工带来许多不便。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 宫斌和所有工友一样,工作生活都在工地上。图为宫斌和工友在施工现场吃午饭。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 图为宫斌和工友们生活的简易房。宫斌一个工程就是好几年,他的妻子和儿子也都跟着宫斌住进了工地上的板房。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 说起宫斌的工作,他的妻子有说不完的怨言。今年4月份,R1线赶上贯通节点,宫斌忙的没时间照顾家里,而这时,妻子正在医院临产。由于地下手机没有信号,当宫斌晚上九点从地下上来,看到妻子发给他的信息才知道,小儿子已经出生了。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 牢骚的话虽然有很多,宫斌的妻子依然还是理解他的工作。这让宫斌很安慰,也深知很对不起妻子。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 在未来城市发展上,地铁会扮演越来越重要的角色,盾构工作,肩负着更重的责任。宫斌告诉记者,每当他们完成一个工程,最希望的,就是去坐一坐他们日夜奋战过的这条地铁。齐鲁网记者 尹承谦 摄

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