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高铁娘子军! 黑匣子“诊疗师”每天深夜巡视十公里

2018-03-08 14:19

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当人们坐上国人为之骄傲的中国高铁,飞驰在高速行驶的路途中,大家总会觉得高铁即快速又安全。而高铁列车的机械设备,成千上万个零件一同协作,没有任何问题并不现实。在济南铁路局电务段有一支“娘子军”,她们专门负责行车安全的车载ATP设备检修与维护,平均年龄只有26岁的“诊疗师”队伍确保了辖区内每辆高铁、动车的运行,为人们的乘车安全保驾护航。齐鲁网记者 尹承谦 摄

编辑 / 尹承谦

  • 当人们坐上国人为之骄傲的中国高铁,飞驰在高速行驶的路途中,大家总会觉得高铁即快速又安全。而高铁列车的机械设备,成千上万个零件一同协作,没有任何问题并不现实。在济南铁路局电务段有一支“娘子军”,她们专门负责行车安全的车载ATP设备检修与维护,平均年龄只有26岁的“诊疗师”队伍确保了辖区内每辆高铁、动车的运行,为人们的乘车安全保驾护航。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 车载ATP设备就是人们俗称的“黑匣子”,是列车运行控制系统的核心安全设备。如果将一列动车比作一个人,车载ATP就是人的大脑,那么它包含的无线传输单元、应答器信息接收单元等就是五官和四肢。图为济南电务段高铁车载设备车间分析工区工作人员正在对高铁的行车情况进行分析,查找问题。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 当高铁跑完任务“下班”后,这支只有13人的“娘子军”才进入一天工作最忙碌的时刻。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 每天深夜10点到凌晨4点,她们要为二十多列车进行检查,每列车长840米,一列上下3个来回,一晚上下来,每个人要走10公里。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 这些数据分析工区的“娘子军”,在家是娇生惯养的宝贝,工作起来却个个都是女汉子。每天10公里的巡查,她们个个小腿都很发达,工作绝缘鞋也被磨平了不知多少双。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 28岁的陈冉冉(左一)是这支“娘子军”的副队长,她告诉记者,这支队伍不仅需要体力,更多的是需要懂技术。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 当列车在行驶过程中出现异常,她们在实时监测的数据中读取出来,并进行分析,而高铁车载设备数据分析中的数据全是英文,这就需要她们有过硬的文化素质和工作能力。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 黑白颠倒的作息方式,成千上万条运行数据,从中找到故障语句就像抽丝剥茧,如此“繁琐”单调的工作关乎着列车的安全。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 图为陈冉冉正在对高铁列车下载行车信息。平时的行车情况在监控屏幕上一目了然,但当高铁出现问题后,陈冉冉就要把“黑匣子”里的具体内容下载,进一步分析。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 她们的工作状态要时时清醒,保持高度集中,不允许每列高铁在安全上有任何问题。图为王维娜正在高铁驾驶室内对行车设备进行检查。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 王维娜正在高铁驾驶室对行车设备进行检测。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 图为高铁驾驶室中的王维娜。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 王维娜是个爱美的女生,不管平时穿的多么漂亮,进入工区她就要换上工作服。王维娜说:“我们这个岗位虽然辛苦,但这是保证高铁安全运行最重要的环节之一,责任重大,我感觉我们做好这份工作非常有意义。”图为王维娜向记者展示她平时的生活照片。齐鲁网记者 尹承谦 摄
  • 这个全是女生的分析工区小组,人称高铁“中枢神经”诊疗师,这份工作对她们的眼力、脑力和体力有着多重的考验。有了她们的保驾护航,中国的高铁才会跑得又快又远,我们的出行才能更安全、更方便。图为一辆高铁检查完毕,驶离济南电务段高铁车载设备车间工区。齐鲁网记者 尹承谦 摄

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